Как возить тяжелые грузы по участку
- В этой теме 33 ответа, 26 участников, последнее обновление ⤠ сделано
.
-
А что если сделать тачку на 4 колёсах?? Колёса нужны широкие, чтобы не проваливались в грунт.
И тут я увидел на участке несколько колод, нашёл в сарае доски, обрезки металлических уголков, гвозди, старую детскую ванную, трос для буксировки автомобиля, металлические оси.
После того как были собраны все необходимые комплектующие, я за пару часов собрал тачку, приспособил в качестве кузова детскую пластиковую ванну и отработал технологию перевозки навоза.
Сделанная тачка приводится в движение при помощи верёвки, привязанной к ней. Сначала подъезжал к навозной куче. Загружал навоз большой лопатой в ванночку, в которую помещалось приблизительно 4-5 вёдер навоза.
Приехав на место, он просто опрокидывал «кузов» ногой, а затем брал пустую ванночку и ставил её на тачку. Выгрузка навоза производилась одинаково легко как “левая” боковая разгрузка, так и “правая”.
Чтобы не тратить зря усилия, он не разворачивал тачку, а переставлял веревку на другую сторону и ехал загружаться. Таким образом, двигаясь, всё время вперёд — перевёз весь навоз на новое место.
Это кажется невозможным, но гвозди-оси выдержали перевозку целого КамАЗа навоза с одного места участка на другой.
Преимущества самодельной тачки
В своей жизни имел дело со снегом, бетоном, камнями, землёй, навозом. Но удивительное дело – при использовании этой самодельной тачки — совсем не устал.
Размышляя на эту тему, понял преимущества этой тачки по сравнению с промышленными образцами, которыми обычно пользуются дачники.
Во-первых, при перевозке обычной промышленной тачкой её сначала надо поднять. Второй раз тачку надо поднять при выгрузке из неё навоза.
Во-вторых, самодельную тачку легче загружать, а разгружается она пинком ноги.
То есть экономится энергия на погрузке, разгрузке, а значит, экономятся силы и человек меньше устаёт.
В-третьих, во время передвижения тачки промышленного образца тратится много сил на удержание положения равновесия. А самодельная тачка стоит устойчиво.
Тачка самодельного изготовления получилась настолько удачно и ход у неё настолько легкий, что во время перевозки груза не требовалось затрачивать большие усилия. А в промышленной тачке нужно тратить усилия даже при перемещении пустой тачки.
kidar
- Пригород
Уникальная трехколесная конструкция с независимой подвеской позволит транспортировать все необходимые припасы по песку, грязи, траве, гравию и другому бездорожью.
На протяжении многих десятилетий заплечные рюкзаки были главным способом переноски различных грузов по пересеченной местности. Однако, производители колёсных сумок уже давно стараются догнать признанного лидера и, похоже, скоро достигнут успеха.
Trailpod является совместной разработкой лондонской дизайнерской компании «Therefore» и производителя сумок «HandiWorld», чья технология «Camba» и используется для колёс новинки.
«Camba» — это расположенные под крутым углом полусферические колёса с независимой подвеской. Форма колёс позволяет равномерно распределять нагрузку, благодаря чему Trailpod не вязнет на мягких поверхностях, а подвеска помогает преодолеть крупные препятствия. Наличие третьего колеса сохраняет равновесие и обеспечивает баланс при движении. Сумка оснащена удобной вращающейся ручкой, которую можно сложить и использовать Trailpod как сидение или небольшой столик. Вся система весит четыре килограмма и вмещает до 60 литров.
Пока это только прототип. В дальнейшем, если проект получит достаточное финансирование, разработчики планируют усовершенствовать колёса, добавить протектор, разнообразные отделы и аксессуары для сумки.
Поддержка проекта осуществляется с помощью краудфандинговой платформы Indiegogo, первые поставки начнутся в августе 2016 года. Ожидаемая цена $249.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.