В Минтрансе заговорили о зигзагах как методе борьбы с лежачими полицейскими
- В этой теме 9 участников и 9 ответов.
-
Минтранс подготовил пакет рекомендаций для регионов, которые касаются всех нюансов организации дорожного движения. В одной из рекомендаций идет речь о методах "успокоения" транспортных потоков.
В этом документе собраны все возможные способы замедления движения, сужений полос движения до организации поочередного движения потоков по одной полосе.
Меры, которые способны уменьшить скорость движения машин по дорогам, размещены на 75 страницах. К описанию прилагаются графические схемы. В частности, предлагается мостить брусчаткой, булыжным или колотым камнем участки проезжей части вдоль бордюрного камня шириной 0,35 — 0,75 метра. Делать это предлагается и на многополосных дорогах перед саморегулируемыми пешеходными переходами. В тёмное время суток предлагается освещать участки дороги с измененной геометрией ширины проезжей части. Также предлагается создать приподнятые над проезжей частью перекрестки и однополосные участки улиц с приоритетным правом проезда для встречных потоков; специальные направляющие островки, благодаря которым авто будут двигаться по дорогам волной или зигзагом; однополосные проезды.
В частности, при создании "зон успокоения" планируется добиться снижения скорости транспорта, сделав дорогу более извилистой. В рекомендациях даже есть несколько схем организации зигзагообразного движения автомобилей. Для этого предлагается создавать на дорогах трапециевидные, серповидные направляющие островки. Их можно комбинировать с местами для парковки, считают разработчики. Они объясняют, что ограничение скорости движения позволит резко сократить число конфликтов между транспортом и пешеходами.
В "зонах успокоения" рекомендуется также минимизировать транзитный поток, а для этого — перепрофилировать сквозные улицы в тупиковые, петлевые, кольцевые.
Если применить эти способы на оживленных участках дороги с большой интенсивностью движения, то пробки будут возникать там всегда. Однако "успокоение" движения мера, применяемая в жилых зонах, в определенных вариантах застройки, но на многополосных магистралях, а тем более за городом такого "успокоения" никто устраивать не собирается.
В "зонах успокоения" рекомендуется устраивать зигзагообразное движение для замедления скорости В методичках учтен положительный опыт других стран. Но это не нормативный документ, он носит рекомендательный, а не обязывающий характер, подчеркнул "Российской газете" представитель минтранса. "Рекомендации являются хорошим подспорьем для проектировщиков улично-дорожной сети городов", — отметили в ведомстве. Региональные и местные власти смогут использовать их с учетом требований, которые закреплены в законопроекте по организации дорожного движения. Он уже принят Госдумой в первом чтении.Существующие документы по организации дорожного движения — еще советской эпохи, они качественные, но рассчитаны на совершенно другой уровень загруженности дорог, отмечает Михаил Блинкин. Так что рекомендации нужны, важно только, как будут их применять на местах.
Также в документе детально прописаны меры по ограничению движения велосипедистов по пешеходным дорожкам, организация кругового движения, а также методика расчета стоимости платной парковки как одного из направлений борьбы с пробками. Причем для каждого из регионов учитывается уровень доходов населения и интенсивность движения. Узаконивание платных парковок на федеральном уровне произойдет после принятия упомянутого закона об организации дорожного движения. Он станет базой для региональных и местных властей. Они уже с учетом своих возможностей должны рассчитывать маршруты движения и создавать интеллектуальные системы.
РГ ру
- Форум «новости» закрыт для новых тем и ответов.