Украина переходит от строительства асфальтовых дорог к строительству бетонных. Соответствующие стандарты правительство утвердит в марте, сообщил министр инфраструктуры соседнего государства Владимир Омелян. Его слова приводит РИА Новости.
«Нам очень важно перейти к бетонным дорогам на Украине, и для этого есть все возможности и технологии. Я верю, что в марте мы примем окончательное решение относительно применения всех норм и стандартов, которые есть или в ЕС, или в США, чтобы мы не придумывали свой украинский велосипед», — сказал Омелян.
На текущий момент цементобетонные трассы составляют значительную долю дорог в ряде западных стран. В частности, в США она равна 60% (хотя львиная доля таких трасс покрыта верхним слоем асфальта). В Германии, Австрии и Бельгии — от 30 до 40%. В числе основных преимуществ цементобетонных дорог перед асфальтобетонными эксперты называют очень долгий срок службы. Он составляет от 25 до 30 лет, а при идеальном соблюдении технологии и применении специальных добавок — до 50 лет и выше. Основные недостатки — более долгий срок и более сложные технологии строительства, невозможность «ямочного» ремонта, дороговизна.
По данным Ассоциации бетонных дорог, в России таких трасс менее 1%, причем большая часть существует еще с 50 — 70 гг. Отдельные участки строились по такой технологии в последние годы, но не всегда удачно. В числе негативных примеров эксперты ассоциации называли трассу М4 «Дон». Ряд ее цементобетонных участков несколько лет назад были построены с нарушением технологии, и теперь их верхний слой начинает изнашиваться.
РИА Новости
.
