Легкий мини экскаватор прицепного типа новый из магазина за 200 тр…
- В этой теме 13 ответов, 12 участников, последнее обновление 4 года сделано
.
-
Завод-производитель «Компания Армстил» города Твери занялся производством прицепных мини-экскаватаров J8. В линейке спецтехники имеются модели с разным типом двигателя (бензин), мощность (9 л/с и 13л/с), Honda, lifan.
- Вес: min 300кг, max 340кг (с упорами и колесами)
- Производительность: до 6 м3/час (с ковшом 0.025 м3)
- Обслуживание, перемещение, сборка: 1 человек
- Цена розница от 200тыс.руб., крупный опт 180тыс. руб.
Дополнительно можно приобрести ковш для просеивания грунта, крюк для рыхления почвы, прицепное устройство. Гидробур на стадии тестирования, выход в массовое производство ориентировочно 4 квартал 2015 года.
Видео работы мини экскаватора
https://www.youtube.com/watch?v=ztonF2dPiGY
Сравнение с аналогами
TD1, Landformer, НВР-9 — это одинаковые машины, изготовленные в Китае, скорее всего на одной и той же фабрике.
Сборка – Китай, двигатель, гидравлика, цилиндры, металлоконструкция – Китай.
Не помещаются ни в один стандартный автоприцеп. Так как его длинна по колёсному ходу составляет 190см. Перевозится в автоприцепе только без колёс(120см). Мини-экскаватор J8 с колёсами 120см, легко входит в любой авто прицеп.
Возить ландформер по дорогам не реально. У него слабые колёса, отсутствуют габаритные огни и тормоза.
В рекламном буклете нарисованы дополнительные ковши не той конфигурации , которая поставляется по факту. Ковши тонкие и подходят по форме только для двух типов грунта.
Продается в виде КИТ в разобранном виде, собирать необходимо самостоятельно, а это несколько дней.
Самостоятельно придется заправлять техническими жидкостями – масло двигателя и масло гидравлическое, самостоятельно придется испытывать (это чревато поломками и опасностью травмирования собирающих, требует навыков, стоит дополнительных денег, +10 тыс. руб.).
Нет определенного порядка в расположении шлангов – риск обрыва и травмирования оператора.
Глубина копания агрегата по факту, всего 190 см.
Доп. ковш в базе 21 см (маленький) для нормальной работы нужен 30+ , а это доп. деньги (11тыс.руб.).
Производительность – по факту, ниже заявленной.
Большой вес — 446кг (не заправленный).
Скорость сборки – не пишут какой квалификации должны быть работники и сколько собирающих. По факту долго и нужно несколько человек.
Намеренно не пишут про габариты – он не влезает в средний прицеп , только в специальный.
Тех. недостатки:
Отсутствие возможности полноценного копания с колес (слабые ступицы).
Минимальный ход (при раздвижении колес и лап, не более 30 см)!
Реально травмо-опасен.
Неудобное управление.
Демпферы на двигатели недостаточные – передается вибрация на всю конструкцию.
Быстро разбиваются посадочные отверстия.
Цилиндр поворота не защищен и подвергается деформации, загрязнению.
Не продумано расположение шлангов – высокая опасность обрыва.
Нет возможности автозапуска (не приспособлен двигатель).
Конструкция зубьев ковша примитивна и не позволяет копать некоторые виды грунтов.
Вес в собранном и заправленном виде более 500 кг (для сравнения J8 — 280кг), это не позволяет перемещать 1 человеку, не затащить в стандартный прицеп и газель, травмо-опасно.
Mini diger 2500 — скопирован с китайского и все минусы в себе сохранил, но стал еще тяжелее.
Не глубокий ковш.
Неудобное расположение бака, раздельно с фильтром.
Заднее колесо от мотоблока – хлипкое. Кроме того с этих колес копать нельзя
Остальные недостатки описаны выше в TD1, Landformer, НВР-9.
Купить можно на сайте производителя j8.ru.
Первый завод по изготовлению мини-экскаваторов Mole в г. Санкт-Петербурге приступил к выпуску полноповоротных мини-экскаваторов Mole.
17.07.19 выпущена первая модель и передана клиенту. По всем техническим характеристикам мини-экскаватор Mole похож на японского аналога Kubota 008, но дешевле его на 1 млн руб.
- Отвечать могут только зарегистрированные пользователи. Регистрацию можно получить в разделе "Клубная регистрация" или напишите ответ на вопрос "ЗАЧЕМ вам сюда?" на info(собака)imhodom.ru