Может ли автомобильный теплообменник снимать воду для ГВС с теплоаккумулятора

ИмхоДом Форумы коммуникации и отопление Может ли автомобильный теплообменник снимать воду для ГВС с теплоаккумулятора

Помечено: 

В этой теме 17 ответов, 9 участников, последнее обновление adim adim 7 Апр'19 в 21:26.

Просмотр 18 сообщений - с 1 по 18 (из 18 всего)
  • Автор
    Сообщения
  • #405567
    maximus
    maximus
    Участник
    • Новосибирск

    Вот такие автомобильные:

    Есть ли смысл использовать автомобильный теплообменник (фото выше) для системы ГВС, чтобы отбирать тепло с теплоакумулятора и передавать в кран горячей воды?

    Вместо обычных паяных теплообменников, как указано на схеме (фото ниже)

    #405572
    Komissar
    Komissar
    Модератор

    ИМХО, теплообмен будет работать, но нужно считать на сколько теплообменник устраивает по параметрам.

    Думаю, что тот, что на фото слабоват и у него большое гидравлическое сопротивление.

    #405573
    Agar
    Agar
    Участник
    • Томск

    Кроме того, он наверняка быстро забьется отложениями.

    Глупость, это не недостаток ума, это такой ум. (А.И.Лебедь)

    #405574
    Chevalier
    Chevalier
    Участник
    • Радужный

    не совсем понятно его устройство, но навскидку, исходя из его маленького размера, можно сделать вывод что он должен будет работать практически в режиме проточного нагревателя, поскольку время теплового контакта двух сред будет очень малО. А значит нужно, чтобы теплоноситель-источник тепла имел постоянную и очень высокую температуру. его можно задействовать для предварительного подогрева, но по мне так оно того не стоит.

    #405575
    maximus
    maximus
    Участник
    • Новосибирск

    не совсем понятно его устройство, но навскидку, исходя из его маленького размера, можно сделать вывод что он должен будет работать практически в режиме проточного нагревателя, поскольку время теплового контакта двух сред будет очень малО. А значит нужно, чтобы теплоноситель-источник тепла имел постоянную и очень высокую температуру. его можно задействовать для предварительного подогрева, но по мне так оно того не стоит.

    Это все понятно, количество элементов можно наростить (мне они достаются нахаляву), бачек для ГВС сварганить по пути…

    У меня сомнения из области физики (тут я слаб) — обоснован ли такой съем тепла с аккумулятора (400 литров) — не теряю ли я тепло в нем, так пусть хоть для согрева воды послужит?

    #405578
    Master-krovli.nsk
    Master-krovli.nsk
    Участник

    А где тут теплообменник то увидели? Это два разных радиатора…

    Да и где в машинах используется пластинчатый теплообменник?

     

    #405579
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    Все давно уже придумано лучшими умами. Ничего лучше БКС для ГВС нет. ТА для СО. Все остальное — то ли от скуки, то ли от жажды халявы….

    #405580
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    Да и где в машинах используется пластинчатый теплообменник?

    Скорее всего для охлаждения масла. На гидравлике, судя по подсоединительным шлангам… Не.. на кондёр похоже…

    #405583
    maximus
    maximus
    Участник
    • Новосибирск

    От кондеров. Жалко на чермет сдавать, вот и пришла в голову такая шальная мысля)

    От скуки на все руки!

    #405586
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    Для обеспечения достаточного количества горячей воды во время пиковой нагрузки, при применении пластинчатых теплообменников, необходима достаточно высокая скорость перемещения теплоносителя, что не достижимо (или очень трудно и дорого достижимо) в индивидуальных системах. Это удел центральных теплостей. В этом вся разница. Если БКС нагревает воду и копит ее, что требует меньшей мощности и довольно продолжительное время, но достаточное на время пиковой нагрузки, то проточные пластинчатые теплообменники должны выдавать эту же потребность в данный момент времени с нуля и до требуемой величины. Вот и прикиньте какая эта должна быть разница в выработке-передачи тепла…..

    Вот на приточную вентиляцию думаю можно применить… но это никому не надо…

    #405591
    Komissar
    Komissar
    Модератор

    Вот на приточную вентиляцию думаю можно применить… но это никому не надо…

    надо!

    но пока не брался обсчитывать, только идея была от электричества всё это хозяйство запитать, а с таким теплообменником можно подумать и от СО…

    #405592
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    надо! но пока не брался обсчитывать, только идея была от электричества всё это хозяйство запитать, а с таким теплообменником можно подумать и от СО…

    А тому, кому надо — у того нет таких халявных теплообменников ))

    #405593
    Komissar
    Komissar
    Модератор

    А тому, кому надо — у того нет таких халявных теплообменников ))

    ;-))) это, да.

    Раз уж начали флудить не по теме, хотя частично и по ней…

    Я думаю, что от автоиндустрии в доме/гараже можно использовать вентиляционные клапана салонные (у кого есть «гуталиновая фабрика», пишите в личку, сначала к вам поеду), радиаторы печек и основные, такие или аналогичные теплообменники, подогреватели двигателей, как на 220, так и типа вебаста…

    Нынче уже окончательно принял решение, что приточку буду просто подогревать, а делать это планировал через радиатор автомобильный, а через него гонять «тосол» «кипятильником» китайским на 220 вольт с функцией помпы. А тут такое… опять бошку ломать, как из того что есть собрать самолёт, и что бы летал.

    Спасибо что тему подняли, надо будет съездить на рынок, пока всё зимнее не попрятали…

     

    #405638
    .Юрий.
    .Юрий.
    Участник
    • Степановка

    А где тут теплообменник то увидели? Это два разных радиатора… Да и где в машинах используется пластинчатый теплообменник?

    кроме японской и русской техники, есть ещё и немецкая техника. Такие марки, как бмв, мерседес, группа ваг. конкретно эти с мерса или бэхи. масло/антифриз.

     

    #405644
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    Нынче уже окончательно принял решение, что приточку буду просто подогревать, а делать это планировал через радиатор автомобильный, а через него гонять «тосол» «кипятильником» китайским на 220 вольт с функцией помпы. А тут такое… опять бошку ломать, как из того что есть собрать самолёт, и что бы летал.

    В уазке давно стоит и работает электроподогрев 220В. Отдельно стояла газелевская эл.помпа 12В для повышения эффективности печки. Давно была идея увязать эти вещи и в этом году реализованно. Установил бллок питания от компа, зацепил на него эл.помпу и первую скорость печки. Включением вилки в сеть 220В все это начинает работать вместе. Еще бы подзарядку аккума к этой системе зацепить и от сети парковаться не более длинны переноски.

    #405645
    scaner1981
    scaner1981
    Модератор
    • Кафтанчиково

    Нынче уже окончательно принял решение, что приточку буду просто подогревать, а делать это планировал через радиатор автомобильный, а через него гонять «тосол» «кипятильником» китайским на 220 вольт с функцией помпы. А тут такое… опять бошку ломать, как из того что есть собрать самолёт, и что бы летал.

    В уазке давно стоит и работает электроподогрев 220В. Отдельно стояла газелевская эл.помпа 12В для повышения эффективности печки. Давно была идея увязать эти вещи и в этом году реализованно. Установил бллок питания от компа, зацепил на него эл.помпу и первую скорость печки. Включением вилки в сеть 220В все это начинает работать вместе. Еще бы подзарядку аккума к этой системе зацепить и от сети парковаться не более длинны переноски.

     

    Рашен Тесла?

    #405646
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    Она, родимая.

    #405808
    adim
    adim
    Участник

    На тёплый пол  поставил теплообменник Kaori 33 пластины 10атм. на 16 кВт. Мгновенно нагревается антифриз, до разницы температур 3-5 градусов. Маленький компактный, с резьбой 3/4.

Просмотр 18 сообщений - с 1 по 18 (из 18 всего)

Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.