Почему двигатель переменного тока вращается в одну сторону?

[Без Регистрации]

Субботний вопрос, возникший во время застолья. 

С двигателями постоянного тока все понятно — поменял полярность, и он крутит в одну или другую сторону.

Но почему двигатель переменного тока вращается в одну сторону? Ведь ток может течь в разные стороны. Можно даже розетку перевернуть (т.е. поменять фазу) — а двигатель крыльчатки например (на циркуляционном насосе) все равно будет крутить в одну сторону.

С другой стороны — говорят (сам не видел) — стиральные машины могут крутить в разные стороны, так сказать по настроению…

 

Понятно, что можно всякой пусковой электронники навешать, но если рассмотреть вопрос в голом виде, чисто с точки зрения физики тока?

[Незнайкин]

Шоб в другую сторону стал крутиться, надо конденсатор на пусковой обмотке на другой конец переключить

[Без Регистрации]

А если без кондея двигатель включить в переменку — он всегда в одну сторону крутится будет, независимо от наличия фазы (поворота вилки в розетке)? 

[dadadada]

он просто гудеть будет…

[Арсений]

Очень интересный вопрос. Интересует с детства!

[Филарет]

меня вот интересует, может ли электродвигатель переменного тока работат от постоянного — и наоборот 

[Незнайкин]

Вопрос под Кофе wrote:

А если без кондея двигатель включить в переменку — он всегда в одну сторону крутится будет, независимо от наличия фазы (поворота вилки в розетке)? 

Будет крутиться туда, куда рукой крутанете

[не admin]

Филарет wrote:

меня вот интересует, может ли электродвигатель переменного тока работат от постоянного — и наоборот 

Практичней бы было поинтересоваться — бывают ли в продаже точила с переключателем направления вращения круга. Полагаю, бывают такие моменты с заточкой негабаритных железяк, когда эта функция была бы востребована.

[psm]

3-х фазные — направление вращения в зависимости от подключения

1-фазные с фазосдвигающим короткозамкнутым витком на магнитопроводе (обычно алюминиевое колечко на части полюса статора) — в зависимости с какой стороны колечко, эти всегда вращаются в одну сторону

1-фазные с пускающей обмоткой (стиралки, старые холодильники) — в зависимости от подключения пускающей обмотки, при неподключенной куда вначале крутнули туда и будет вращаться

1-фазные со вспомогательной обмоткой, включаемой через конденсатор — в зависимости от полярности включения второй обмотки. Если не подключать — тоже можно рукой запустить в любую сторону.

[psm]

admin wrote:

Филарет wrote:

меня вот интересует, может ли электродвигатель переменного тока работат от постоянного — и наоборот 

Практичней бы было поинтересоваться — бывают ли в продаже точила с переключателем направления вращения круга. Полагаю, бывают такие моменты с заточкой негабаритных железяк, когда эта функция была бы востребована.

и индуцированный вопрос — сложно ли поставить доп. тумблер "направление вращения" )))))

[joiner]

psm wrote:

admin wrote:

Филарет wrote:

меня вот интересует, может ли электродвигатель переменного тока работат от постоянного — и наоборот 

Практичней бы было поинтересоваться — бывают ли в продаже точила с переключателем направления вращения круга. Полагаю, бывают такие моменты с заточкой негабаритных железяк, когда эта функция была бы востребована.

и индуцированный вопрос — сложно ли поставить доп. тумблер "направление вращения" )))))

Тут это…поаккуратнеее!

Щас кинуться все тумблеры ставить и обмотки отключать….только при этом ещё и систему фиксации оснастки, точильного круга того-же, надо серьёзно модифицировать!

[Заец]

В воскресенье с утра и так чотко )))))))) Ну Олежа красава.

[не admin]

joiner wrote:

psm wrote:

admin wrote:

Филарет wrote:

меня вот интересует, может ли электродвигатель переменного тока работат от постоянного — и наоборот 

Практичней бы было поинтересоваться — бывают ли в продаже точила с переключателем направления вращения круга. Полагаю, бывают такие моменты с заточкой негабаритных железяк, когда эта функция была бы востребована.

и индуцированный вопрос — сложно ли поставить доп. тумблер "направление вращения" )))))

Тут это…поаккуратнеее!

Щас кинуться все тумблеры ставить и обмотки отключать….только при этом ещё и систему фиксации оснастки, точильного круга того-же, надо серьёзно модифицировать!

ТБ, конечно не первом месте, иначе так по лбу отлетит… Речь про случаи точки тяжелых предметов, типа зубов плуга — иногда с ними сложно плясать вокруг точила, и обратный ход мог бы помочь.. Хотя конечно можно и болгаркой такие крупные предметы, но вдруг болгарки нет 

[Сергей-А-Ф]

1. Для изменения направления вращения однофазного асинхронного двигателя необходимо изменить направления протекания тока в рабочей или пусковой обмотке, т.е. поменять местами в клеммной коробке выводы (начало и конец) или рабочей обмотки или пусковой обмотки. В случаях, когда электродвигатель установлен в составе какого-либо изделия, то направление вращение уже определено производителем, схема подключения собрана и потребителю остается только подать питание на обмотку.

2. Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором включать в сеть постоянного тока смысла нет, т.к. для вращения ротора требуется вращающееся магнитное поле, которое в статоре создает переменный ток, постоянный ток не создает вращающего магнитного поля. Принципиально включить в сеть постоянного тока можно универсальный коллекторный двигатель (применяется, например, в ручных электроиструментах). Но здесь потребуются изменение обмоточных данных (перемотка обмоток) полюсов и якоря, т.к. при работе обмотки на переменным токе имеется кроме активного сопротивления ещё и индуктивное сопротивление. На постоянном токе индуктивное сопротивление отсутствует и общее сопротивление обмотки будет равняться активному сопротивлению. А вот двигатель постоянного тока с измененными предварительно обмоточными данными работать на переменном токе не будет, т.к. полюса такого двигателя собраны из листов неизолированной электротехнической стали. При протекании переменного тока по обмотке, расположенной на таком «массивном» полюсе, будут возникать вихревые токи, которые приведут к значительному нагреву полюса и обмотки.

[Магистр Йода]

Раз уж про управление вращением двигателя так подробно все расписали, не могли бы заодно сказать и по поводу регулировки мощности двигателя?

Как грамотнее (экономичнее, эргономичнее и т.п.) влиять на мощность — через блок питания или навешав электронный обвес, типа реостатов? 

[Незнайкин]

Магистр Йода wrote:

Раз уж про управление вращением двигателя так подробно все расписали, не могли бы заодно сказать и по поводу регулировки мощности двигателя?

Как грамотнее (экономичнее, эргономичнее и т.п.) влиять на мощность — через блок питания или навешав электронный обвес, типа реостатов? 

Частоту из розетки надо менять, чтобы изменялись обороты, в случае использования двигателя переменного тока.

[psm]

Незнайкин wrote:

Магистр Йода wrote:

Раз уж про управление вращением двигателя так подробно все расписали, не могли бы заодно сказать и по поводу регулировки мощности двигателя?

Как грамотнее (экономичнее, эргономичнее и т.п.) влиять на мощность — через блок питания или навешав электронный обвес, типа реостатов? 

Частоту из розетки надо менять, чтобы изменялись обороты, в случае использования двигателя переменного тока.

ЧРП однако))))

[Pilot6]

ПЧ наверно.

[Nikolay2]

В ПЧ меняется частота и напряжение, т.к. при малых оборотах уменьшается реактивное сопротивление двигателя.

А самое простое это тиристорные регуляторы для коллекторных двигателей переменного тока. Есть регуляторы мощность, а есть регуляторы оборотов.

[Заец]

Все хрень. Момент везде падает ниже плинтуса. Реально работает только редуктор.

[Автор]

Сообщения