История гигантсткого 17-метрового снежного квадроцикла… Или попытка вездеходить на колесах по снегу

Очень любопытно.И где такие истории берут? Раньше зачитывался журналом "Техника молодежи", но со временем отошел.

У меня колесный  снегоуборщик буксует постоянно.

Он легкий: всего 90 кг., и поэтому его легко вытаскивать и направлять на работу .

Целый класс снегоходов называют утилитарным — доехать до магазина, подвезти до остановки — т.н. каботажные перевозки. Вышел утром — снега по пояс — а ты всегда на коне ))   Джип на высоких колесах жмется в трубу, проторенную трактором.

Опять же воспитательный момент — молодежь при технике.

Но главное не в этом — зима не становится "тюрьмой", а вполне открытой для жизни площадкой — едешь куда хочешь, природа доступна.

В этом смысле квадрик мне непонятен — лазить по грязи (по сравнению с чистым снегом) — имхо удовольствия ноль. Даже одежду потом счищать — что в этом такого интересного? Когда нет снега — велосипед(скутер) становится такой же вседоступной и недорогой приспособой, кроме того на велике и в город можно, и, с оговорками конешн, на работу и т.п.

Как говорил Кузьма Прутков, "если меня спросят, что полезнее — Солнце или Луна? Отвечу Луна. Ибо Луна светит когда темно, а Солнце светит, когда итак светло " 

и тем не менее я хочу себе квадрик ) ездить за шишкой и пр. что там по хозяйству сподобится. только вот непонятно что на него с правами, и можно ли ездить по общим дорогам на окраинах города.

хочу себе квадрик ) ездить за шишкой и пр. что там по хозяйству сподобится …

Имхо — чухня. За шишкой лучше и бюджетней нивы не найдешь. Или владимрец если найдешь  А в хозяйстве квадрик — как Зайцу стоп сигнал на левую ногу.

А снегоход — весчь. Правда очень дорогая. Реально везде прет. При достаточном опыте естественно. Управляется почти как лодка. Санки тащит, но не глиссирует.

Был момент в жизни; познал что может быть лучше снегохода )))))))))))))) Будете смеяться  — ДТ 75. Я был просто в трансе. Сзади к кабине приделали доску для стояния 1, 2 человек (охотиться или так балду бить). Пару чел в кабину. Высоко стоять очень клево. И едет плавно; буквально плывет. Красиво — жутко: по бокам волны снега поднимаются, сзади — фонтанчики. Проходимость — сами понимаете без комментариев. После дня покатушек затрелевали штуки четыре сухих кедровых лесины метров по тридцать. Скорость почти не упала. Только наверху уже было прохладно к ночи; пришлось в кабине тесниться троим.

На снегоход тоже права нужны. Если была открыта категория А автомобильная (всмысле мотоциклетная) помоему до 2000 г., то снегоходная открывается автоматически в гостехнадзоре. Насчет везде прет — не совсем согласен, в особенности при проезде переметов, какие были прошлой зимой. Там  и руками, и лопатой, и обтаптыванием. Также если при большом снеге сошел с бураницы, то встать обратно на нее бывает проблематично. 

На квадрике особо не гонял, но как мне видится проблема езды по лесным дорогам — это набитая колея, в которую квадрик по своей ширине не влазит, а держаться рядом с ней не всегда получается. ИХМО

У меня ямаха викинг. В принципе больше ни на чем не ездил. Но мне сложно предположить, чем будет лучше снегоход с большим ценником, когда, к примеру, одна лыжа провалилась в рыхлый снег, а другая нет. Поддать газку заранее, при проезде перемета, приведет  к опрокидыванию. Включение задней скорости к зарыванию гусянки в снег. Возможно на более дорогих моделях площадь опирания на снег гусянки и лыж больше и поэтому с ними таких проблем меньше, но их все равно не избежать. Да, не кстати, они и весят по боле.

А так да, при нынешнем снежном покрове можно тальник не объезжать, если не жалко пластик.

Имея в удостоверении категории А и В, тем не менее в Гостехнадзоре пришлось получать удостоверение с категорией А1(тракторист). Теория, практика и сдача экзамена. 5000 руб. Категория на снегоходы и квадрики.

Наличие водительского удостоверения обязательно. Также нужна справка об административных нарушениях из ГАИ. Стоимость обучения снеговик/квадрик 5000 руб.