Я немного по другому делаю. Утепляю аккумулятор с трех сторон и снизу (сверху одеяло) кроме стороны двигателя. ОН типо от него реется и за счет тепловой инерции и утепления хранит тепло. Еще рядом идет патрубок, в который включен нагреватель (ТЭН на 220В), который подогревает антифриз. Он включен круглосуточно на небольшую мощность. Таким макаром поддерживается животрепещущий минимум.
