Навстречу рекордам: 30-метровый тоннель на 76км будут строить с 2012 по 2022 год

[ruslan8]

требовать нормальную развязку

[werrer]

Veteran, надо расширить переезд до 4-х полос и сделать за переездом кольцо. Как и предполагалось пару лет назад.

А прямо сейчас отремонтировать дорогу в районе переезда (для разнообразия), поскольку все через переезд прямо таки ползут, опасаясь убить подвеску.

[UStaV]

ИМХО

самый лучший варинт как для макрушина, так и степановки — путепровод в районе вот этого строения http://www.tomsk.ru09.ru/map#l=43&o=56037&z=4

и нормальные развязки по обе стороны от него.

пока что это земля не застроена ни чем дорогим и многоэтажным — вполне реализуемый вариант

[News]

Тоннель с круговыми развязками, типа как 4-я поликлиника, только под землей.

Городишко Тромсе, в Чухонии

https://maps.google.ru/?ll=69.657262,18.953712&spn=0.002025,0.010568&t=m&z=17

Можно и стрит-вью посмотреть.

[anton]

в мирном мост однополосный

[Чарли]

"Переезд на Степановке закрывается до 70 раз в сутки длительностью до шести часов Об этом сообщает пресс-служба гордумы."

       Что касается решения проблемы Мокрушинского переезда, на данный момент, по информации представителей мэрии, рассматривается три варианта.

«В первом случае предлагается открыть еще один переезд, соединяющий Богашевский и Коларовский тракты. Дело осложняется тем, что процедура согласования этого вопроса с РЖД занимает много времени. Второй вариант является самым эффективным, но и самым дорогим — это строительство тоннеля в районе улицы Континентальной стоимостью более миллиарда рублей. Третий вариант решения проблемы — расширение дорожного полотна Мокрушинского переезда до четырех полос. На это потребуется порядка 240 миллионов рублей», — говорится в сообщении."

http://news.vtomske.ru/news/66602.html#comment_656266

На АРЗе было:

   «Недавно начались работы по расширению железнодорожного переезда на АРЗе. Перенос линий связи будет выполнять подрядная организация «ПМК—603» этот этап работ планируется завершить в течение месяца.   Весь проект планируется закончить к сентябрю и затратить на него 55 миллионов рублей.»

http://polden.info/story/rasshiryaetsya-zheleznodorozhnyi-pereezd-na-arze

Что-то разница великовата : 240 против 55 миллионов.<img alt="» class=»smiley-class smileysProcessed» height=»15″ src=»http://imhodom.ru/modules/smileys/packs/Example/sad.png&#187; title=»(» width=»15″ />

 

 

 

[bob007]

Думаю, дело в том, что в районе Мокрушинского переезда потребуется переносить коммуникации (тепло,вода, канализация). А на АРЗе этого не было. Этим и объясняется разница в стоимости реализации проекта.

[Чарли]

Ну если под переездом канализация, то это просто горе….

[Чарли]

      Хотя если "выпускать" автомобили из-за переездов в город  очень "быстро" , то они забьют все Транспортное кольцо на Южной и весь 1-й  Томск с Елизаровых до Лагерного Сада!

 

[Бурабай]

Ильиных: Готовых решений по Степановке и Мокрушина на сегодняшний день нет ни у администрации, ни у думы. Поэтому вынужден признать, что эта задача просто — как, например, в отношении переезда в сторону Северска — не разрешится. И если кто-то обещает, что "мы завтра решим" — это просто не соответствует действительности. Я не намерен вводить томичей в заблуждение, но быстро этот вопрос не решится.

https://tomsk.ria.ru/past_events/20130528/499526449.html

[Чарли]

Я не намерен вводить томичей в заблуждение, но быстро этот вопрос не решится.

Это значит,  что само рассосется?

 

[News]

Мэрия собирается изымать участки на улице Заводской для строительства дороги

Пока горадминистрация начинает с публичных слушаний по проекту планировки и межевания территории для размещения улицы Заводской в Кировском районе: они должны пройти в период с 5 июня по 7 июля. Постановление об этом размещено на сайте мэрии. 

Напомним, город планировал запустить кольцевую схему движения в районе мокрушинского переезда: для этого транспорт должен был идти по улице Заводской. Однако дорога частично прошла через не принадлежащие городу земельные участки. Собственники воспротивились идее организации дорожного движения через их землю. Осенью в городе прошли публичные слушания, на которых участники одобрили предложенную схему движения и необходимость установления сервитута. Параллельно первый заммэра Евгений Паршуто заявлял, что город ведет переговоры с владельцами.  

Теперь в приложении к постановлению сказано, что мэрия зарезервирует два участка с целью последующего их изъятия для муниципальных нужд: по улице Мокрушина, 9, строение 39, и Мокрушина, 9. 

Сама новая дорога делится на две части: улицу Заводскую длиной 333 метра и проезд Заводской длиной 201 метр. Обе части улицы будут рассчитаны на две полосы движения, будут иметь тротуары, а улица Заводская — даже велосипедную дорожку.

 

vtomske.ru

[werrer]

Ну ведь нет же там никаких сложностей, зачем переделывать то, что прекрасно работает?!?<img alt="» class=»smiley-class smileysProcessed» height=»15″ src=»http://imhodom.ru/modules/smileys/packs/Example/sad.png&#187; style=»line-height: 1.6em;» title=»Злой — » width=»15″ />

[News]

заммэра Евгений Паршуто:

«Сегодня резко меняется картина размещения районов комплексного жилищного строительства: эти события опережают, к сожалению, проектные предложения.

На юге формируются большие районы комплексного жилищного строительства: Южные ворота, районы на Мокрушина и на Степановке. Это просто не оставляет нам никакого времени на проектирование транспортных узлов в южном направлении. Хорошо, что есть сегодня проект развязки на 76-м километре с проколом под железной дорогой, уже с готовой экспертизой. Сейчас задача — «привязать» его к транспортному каркасу агломерации», — рассказал заммэра.

«Но 76-й километр ровным счетом ничего не решит, это только один из узлов, которые надо «расшить» на юге. Там три последовательные развязки, которые нужно сделать практически одновременно: выход с Залесья — Южных ворот через прокол, площади Южная и Транпортная в комплексе. Сейчас компания «Трансмост» занимается обоснованием этого комплексного проекта. В июле мы надеемся увидеть в целом возможное решение и этапы реализации.

Сейчас я даже боюсь сказать, какая может быть стоимость этого проекта. Если сравнивать с четвертой поликлиникой, то минимум шесть миллиардов рублей, которые явно одномоментно ни в одном бюджете не найдутся.

Радует, что проект 76-го километра есть в программе «ИНО Томск»: можно надеяться, что он получит финансирование, а дальнейшие этапы — будем стараться, чтобы это тоже реализовалось», — объяснил Паршуто.

«Если расставлять приоритеты, то юг нужно развивать прежде всего. Если Левобережная  дорога будет законсервирована на два-три года, не будет трагических последствий, не будет огромных пробок, не будет потерь для безопасности движения. Объект будет закончен, но приоритет — юг», — сказал Паршуто.

^{по материалам вчерашних новостей}

[Ромашкин]

Вот какое решение еще может быть — надземный переход:

https://www.zelenograd.ru/news/7727/

Длина одного пролета — 50 метров (инвалидские пандусы для всех). Переход "на ту сторону" — это 12 пролетов!

Желающих пользоваться переходом не наблюдается…

 

[Аноним]

Фрунзепушкина-2 

[dadadada]

А кто в курсе? что нибудь думают делать на этом переезде в этом году, или в следующем?

[vinnipux1982]

слышал что степановский перезд будут реставрировать (могу ошибаться)…

что будет входить в реставрацию хз…

мне кажется просто асфальт подлатают и всё.

пробки сейчас на переещде в основном из-за светофора Шевченко-Елезаровых.

про макрушинский глухо.

[refl]

05.06.2015 12:56 (по московскому времени)

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТОМСКА

Томская обл.

проектно-изыскательские работы по объекту: "Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске" в рамках реализации подпрограммы "Развитие улично-дорожной сети" муниципальной программы "Развитие дорожного хозяйства" на 2015-2020 годы»

10 000 000,00

[nos]

Опять проект, когда же делать начнут?

[Автор]

Сообщения