Из моей практики: поменял 3 насоса по причине выключения электричества -> закипания системы-> прекращения циркуляции -> перемерзания воды в байпасе и циркуляционнике.
Трубы не лопнули, слава богу, а насосу много не надо, силюмин, блин… только в путь задние стенки (где винтик для спуска воздуха) отщелкиваются. По этому считаю — в запас циркуляционник — можно: краны на байпасе закрыл, две накидные гайки скрутил, насос снял, насос поставил. Все опять работае.
А вот в параллель, когда насос не работает, а в нем вода — даже изготовители, как я понимаю, такой режим не рекомендуют — закисают крутящиеся детали — там подшипники водой смазываются, да и в случае — перемерзнет — ломанет сразу оба, при чем который не рабочий/запасной — в первую очередь, ибо циркуляции вообще нет….
.
