Стройка: четвертый мост через Обь в Новосибирске

[News]

Пылевая завеса: как сейчас выглядит стройка четвертого моста с высоты

На фото с высоты видно, насколько сильно окутан город пылью

Источник: Группа «ВИС» / Telegram

В Новосибирске тоннельный путепровод, расположенный под железнодорожными линиями Транссиба на левом берегу, готов на 83%, сообщили в группе «ВИС», которая строит четвертый мост.

— Это почти 100-метровый тоннель высотой 5 метров с шестиполосным автомобильным движением. Здесь смонтированы открытая и закрытая части тоннеля, завершена обратная засыпка песчаным грунтом, ведутся работы по сооружению монолитных парапетов. На въезде в тоннель на 90% уложена дорожная одежда, смонтированы опоры освещения, устанавливается парапетное ограждение, — объяснили в группе «ВИС».

Второй тоннель входит в состав левобережной транспортной развязки в створе улицы Станиславского. Здесь за месяц завершили щебёночную и бетонную подготовку нескольких секций, укладывают геотекстиль и гидроизоляцию, армируют рамповую часть тоннеля.

Сейчас на стройке четвертого моста трудятся 372 человека и задействованы 48 единиц спецтехники. Перед паводком демонтировали временные опорные конструкции вантового участка и технологического островка у правого берега. Проведены дноуглубительные работы и разработка скального грунта, что облегчает проход воды.

Строители сделали почти 100-метровый тоннель с шестиполосным автомобильным движением (синие въезды на фото):

ngs.ru

[News]

В Новосибирске готовность мостового перехода четвертого моста составляет 98%. Об этом сообщили в пресс-службе ВИС.

— К сегодняшнему дню практически завершены строительные работы по самому мостовому переходу, правобережной транспортной развязке, Зыряновскому путепроводу и эстакаде основного хода. Почти на 90% готов один из двух тоннелей под Транссибом, — пояснили в компании.

Как отметили в ВИС, готовность большинства объектов мостовой концессии превышает 90%.

[Макс]

Из-за четвертого моста опять поменяют схемы движения — не получается убрать пробки..

Третий месяц в Новосибирске водители пытаются привыкнуть к новым правилам движения из-за открытия движения по четвертому мосту. Переправа, которая должна была облегчить ситуацию на дорогах, сама спровоцировала пробки. Да такие, что менять схемы движения пришлось в экстренном порядке. Расслабляться рано: власти готовят еще целый ряд изменений, что на левом, что на правом берегу, которые призваны избавить город от внезапно возникших пробок из-за четвертого моста. И многие из них могут очень не понравиться водителям.

Водители после того, как обнаружили глухие пробки в декабре из-за открытия четвертого моста, всеми силами начали искать обходные пути. Власти сложа руки тоже не сидели и в экстренном порядке начали вводить ограничения и менять схемы движения.

Пробки на левом берегу вернули в обиход подзабытое наименование площади Труда — «Кольцо ада». Введение четвертого моста и развязок создало напряжение и проблемы не только на площади, но и на Станционной, Широкой, Станиславского, Ватутина — на всех улицах, так или иначе связанных с развязками.

Так, сразу на двух широкополосных дорогах водители начали массово разворачиваться в неположенных местах и создавать аварийные ситуации и пробки.

Площадь Труда до сих пор не справляется с потоком машин, но Евгений Червонный, заместитель директора ГЦОДД сообщил, что благодаря регулировке светофоров заторов удается избегать.

«Потоки разъезжаются, несмотря на большую плотность движения. Проблемы связаны с тем, что еще не перенесены трамвайные пути на верхний уровень, — подчеркнул специалист. — Перенос трамвайных путей планируется осуществить в течение трех месяцев. И все эти проблемы уйдут».

На правом берегу в декабре прошлого года встала до этого в невиданные пробки Ипподромская магистраль. Именно на правом берегу предприняли более кардинальные меры.

Заработала в полную силу измененная схема на перекрестке улицы Военной и Ипподромской, а также ограничение поворота налево, на улицу Тополевую. Эксперты отмечают их положительное влияние на ситуаци

Председатель комиссии напомнил, что общественники еще во время проектирования критиковали то, что нет развязок на Ипподромской. В итоге Новосибирск по очень мрачному прогнозу уже в этом году просто потеряет скоростную магистраль.

«У нас на правом берегу съезд с моста — только Ипподромская магистраль. Других нет и не предполагается, — напомнил Вячеслав Ашурков. — И ничем уже не поможешь, тут ничего ситуацию не спасет. Если бы было как на левом берегу — другой разговор. Чтобы были съезды на Большевистскую, Красный проспект, Фабричку. Но этого ничего нет».

По материалам Ngs.ru

Из комментариев — никто не ожидал такого результата

 

[SSN]

Макс писал(а):

Из-за четвертого моста опять поменяют схемы движения — не получается убрать пробки..

Главное отличие Новосибирска от Томска — там власти реально пытаются сделать хоть что-нибудь. В томские часы-пик пробки не меньше, но никто и не пытается их как-то разрешить. Пресловутые переезды на АРЗе и Степановке, из-за которых в утренние часы полгорода встают колом, имеют 2 пути решения: либо двухуровневая развязка, что требует серьёзных финансовых затрат, либо бессрочный мораторий на опускание шлагбаума, например, с 7:00 до 9:00. Но это требует проработку с РЖД на министерском уровне через Москву. Жвачкин ещё что-то пытался добиться по второму варианту. И даже были краткосрочные результаты, которые, правда, быстро аннулировались из-за отсутствия контроля за действиями РЖД. А у Мазура всё по этому поводу, как в песне, «Всё хорошо, прекрасная маркиза».

[ЦСКА]

Интересно что мост строился как платный. Теперь получается на четверть территории города вокруг моста с нихрена вдруг пробки появились — они тоже платные ?

В соседней теме День за Днем писал заметку, почему в Нью-Йорке через Гудзон не строят мост — вот именно поэтому. Но чужой опыт мало для кого интересен, надо свой пережить 🙂

 

[Gazebo]

Тут получается тоже как Нью-Йорке нет мест для развязок, но можно все отрегулировать светофорами и расписанием трамваев, как уверяют организаторы. Интересный эксперимент, посмотрим что получится

А кто там ездил — реальные пробки или корреспонденты сгущают?

[Саныч]

Gazebo писал(а):

А кто там ездил — реальные пробки или корреспонденты сгущают?

Сейча 2 гис показывает, что тяжело там на Ипподромской. СтоИт колом. Правда из-за ДТП….

[67popugaev]

Эта буква Н теперь даже в центре хорошо видна. Что б не забыть, что находишься в Энске.

[Val]

Интересно деффки пляшут! Посмотрел на карте. Сначала вроде всё логично, протягиваем Станционную до реки, строим мост и весь поток оттуда запускаем на правый берег. Проехали мост, а дальше едем без всяких съездов-разъездов-развязок над Фабричной и Красным/Большевистской, потом так-же без съездов под Октябрьской магистралью и все дружно упираемся в одноуровневый светофорный перекрёсток с Военной улицей чуть-ли не в середине правобережной части города.)))

[Автор]

Сообщения