Можно ли на 15 кВт одновременно заряжать Tesla и греть дом зимой?
Смотрю на цифры: пиковая мощность зарядки Model 3 — 11 кВт однофазная или 22 кВт трёхфазная. Электрокотел типа «Эван» обычно 9-15 кВт. Даже если брать половину мощности котла и половину зарядки — всё равно вылезаем за 15. В сети нашел решение через таймеры и приоритизацию нагрузок, но там на примере 30-амперного ввода (то есть 6,6 кВт).
Как у вас в реальности: ночная зарядка машины + отопление в лютый мороз на 15-киловаттном вводе? Какие батареи или буферные системы смотрели? Или вообще переходили с электрокотла на что-то другое?
Сосед поставил зарядную станцию (Type 2, 7 кВт), первый месяц все ок. Потом в мороз минус 35 начало срабатывать УЗО примерно через 20 минут зарядки. Но это уже наверное другое? или расход большой?
4 Ответы
Электричку не заряжал, но для того, чтобы не тактовал котёл сильно часто, сделал дополнительную ёмкость с теплоносителем. Так сказать теплоаккумулятор. Из практики обслуживания элеутроустановок скажу, что регулярно нагружать сеть на максимальную нагрузку — рисковое дело. Если авто может, к примеру) за 2 часа зарядиться потребляя 22 кВт, то я бы искал варианты дома растянуть это удовольствие. Чтобы авто заряжалось 10 часов, потребляя 5 кВт. Так спокойнее контактам будет. А в мороз это важно.