Как я менял элементы в аккумуляторе шуруповерта

Замена элементов (банок) в аккумуляторе шуруповерта Makita 6281D

            Итак. На строительство дома был приобретен по знакомству занедорого шуруповерт Makita 6281D (со скидкой в 25%). У него в комплекте шло 2 аккума на 14,4в и 1,3Ач емкости. Около года он пролежал без особого дела и только потом его начал применять на стройке. В процессе работы выяснилось, что один из аккумов имеет гораздо меньшую емкость, чем его второй собрат.  Т.к. в период стройки особо разбираться времени не было, то оба аккума отходили стройку и вот теперь, когда стройсезон был закрыт, то было решено разобраться в чем дело.

            Разбор и замер напряжения на элементах показали значительный разброс напряжения. Т.к. мониторинг цен на элементы в наших магазинах показал, что цена конская, да и еще они мало где есть, чтобы менять элементы 1в1, то было решено пошерстить ебей в поисках данных элементов. Собственно, поиск вывалил кучу китайчатинской продукции (хотя и вполне за гуманные деньги) и также часть более брендовых элементов. В результате я выбрал себе на заказ 13 штук элементов (Tenergy Sub C NiCd 2200 mAh Battery Flat Top and 2 inch solder Tab) – 12 шт. в аккум и 1 шт. на всякий случай. С каждым элементом продавец положил по 1 шт. соединительной полоски длиной сантимов 5. Все это хозяйство с пересылкой вышло в 1 589,51 р. Шло сие хозяйство с Аризонщины 3 недели, что весьма неплохо учитывая нашу Почту ).

Когда наконец-то посылка была получена было решено прогнать все элементы через тренировку на «умной» зарядке, дабы выяснить реальную емкость каждого элемента и не наврал ли американец про их емкость.

Полученные элементы и соединительные пластинки

«Умная» зарядка Techoline bc700

Т.к. прогон каждого элемента занимал порядка 2-3 дней ди и еще посадочные места у зарядки не предназначены под данный тип элементов, то приходилось колхозить контакт аккума с зарядкой и ждать тренировки. В итоге вышло, что практически все элементы имеют емкость выше заявленных 2200 мАч. У наименее емкого емкость была 2110мАч. Собственно его из 13шт. и было решено не ставить в сборку и оставить на всякий случай про запас.

Итак, элементы оттренированы и выяснена их емкость – пора ставить в корпус на замену старым. Для сего действа разбираем старый корпус (благо он не клееный, а крепится на 4 шурупах) и вынимаем старую сборку элементов.

Старая сборка

Разбираем ее на две части, аккуратно оторвав контактные пластины верхней пары аккумов от нижней оставшейся части.

Разборка на две части

Удаляем аккуратно фигурные пластины из электрокартона (они нам еще пригодятся при обратной сборке).

Элементы с удаленным электрокартоном

            После чего отставляем старую сборку недалеко от себя и начинаем выставлять элементы на новую сборку как по образцу со старой. На фото видно что контактные пластины паяются, но по-хорошему тут должна применятся контактная сварка, дабы не перегреть элементы. Я, чтобы снизить степень нагрева, пользовал старый советский паяльник на 60Вт, т.к. он очень быстро прогревает площадку для пайки. Ну и для ровной и чистой пайки пользовал  активный флюс для пайки алюминия – его обязательно после пайки тщательно отмывать (я мыл спиртом, вроде можно и водой).

            Итак, сборка первой части закончена и выглядит она так:

Собранная первая часть

Сборка второй части вообще не представляет ничего сложного, ибо там всего 2 элемента. Основная проблема заключается там в что, что сварка там более основательная + рядом пластиковые детали. Но и это побеждено и я собрал сие в корпус, предварительно еще раз проследив правильность сборки и последовательность элементов. Тестер показывает нам нужное напряжение.

Собранный назад аккумулятор

            Т.к. мне достался на опыты и разбор подобный аккум, но на 12В, то элементы после отбраковки можно будет поставить в мой старый (собрать из двух один нормальный на 12В) и его тоже пользовать с шуруповертом (просто будет мб чуть меньше служить от зарядки до разряда).

Все, что осталось от моего старого аккума и сверху, отданный на опыты

            Итак, все собрано и решено попробовать его подключить к зарядке для проверки. Крышку решено пока не надевать, чтобы видеть в случае проблем что и как.

Аккум заряжается

            Зарядка новый аккум видит и нормально его заряжает.

Аккум заряжен

            Т.к. после «умной» зарядки элементы выходят уже полностью заряженными, то минуты через 4-5 зарядка показала, что аккум в порядке и полностью заряжены. Теперь собираю это все в корпус, пробую еще раз подключить к зарядке.

            На этом и все!

В итоге я получил более мощный аккумулятор (на 30%) за 1,5 штуки + кучу элементов на еще один аккумулятор и на возможную замену неисправных в будущем.

Из нюансов всплыло лишь то, что спаивать такими плоскими контактами не очень удобно, т.к. сложно нарезать их такой же длины и припаять под такими же углами как и на заводе. Посему они в одном месте у меня были удалены и заменены на толстый медный многожильный провод МГТФ (изоляцию удалил) сложенный вдвое. Это позволилосдвинуть верхнюю часть (где 2 элемента) относительно остальных так, чтобы она без проблем вошла в свое посадочное место корпуса.