Легкий мини экскаватор прицепного типа новый из магазина за 200 тр…

Завод-производитель «Компания Армстил» города Твери занялся производством прицепных мини-экскаватаров J8. В линейке спецтехники имеются модели с разным типом двигателя (бензин), мощность (9 л/с и 13л/с), Honda, lifan.

• Вес: min 300кг, max 340кг (с упорами и колесами)
• Производительность: до 6 м3/час (с ковшом 0.025 м3)
• Обслуживание, перемещение, сборка: 1 человек
• Цена розница от 200тыс.руб., крупный опт 180тыс. руб.

Дополнительно можно приобрести ковш для просеивания грунта, крюк для рыхления почвы, прицепное устройство. Гидробур на стадии тестирования, выход в массовое производство ориентировочно 4 квартал 2015 года.

Видео работы мини экскаватора

https://www.youtube.com/watch?v=ztonF2dPiGY

Сравнение с аналогами

TD1, Landformer, НВР-9 — это одинаковые машины, изготовленные в Китае, скорее всего на одной и той же фабрике.

Сборка – Китай, двигатель, гидравлика, цилиндры, металлоконструкция – Китай.

Не помещаются ни в один стандартный автоприцеп. Так как его длинна по колёсному ходу составляет 190см. Перевозится в автоприцепе только без колёс(120см). Мини-экскаватор J8 с колёсами 120см, легко входит в любой авто прицеп. 

Возить ландформер по дорогам не реально. У него слабые колёса, отсутствуют габаритные огни и тормоза.

В рекламном буклете нарисованы дополнительные ковши не той конфигурации , которая поставляется по факту. Ковши тонкие и подходят по форме только для двух типов грунта.

Продается в виде КИТ в разобранном виде, собирать необходимо самостоятельно, а это несколько дней.

Самостоятельно придется заправлять техническими жидкостями – масло двигателя и масло гидравлическое, самостоятельно придется испытывать (это чревато поломками и опасностью травмирования собирающих, требует навыков, стоит дополнительных денег, +10 тыс. руб.).

Нет определенного порядка в расположении шлангов – риск обрыва и травмирования оператора.

Глубина копания агрегата по факту, всего 190 см.

Доп. ковш в базе 21 см (маленький) для нормальной работы нужен 30+ , а это доп. деньги (11тыс.руб.).

Производительность – по факту, ниже заявленной.

Большой вес — 446кг (не заправленный).

Скорость сборки – не пишут какой квалификации должны быть работники и сколько собирающих. По факту долго и нужно несколько человек.

Намеренно не пишут про габариты – он не влезает в средний прицеп , только в специальный.

Тех. недостатки:

Отсутствие возможности полноценного копания с колес (слабые ступицы).

Минимальный ход (при раздвижении колес и лап, не более 30 см)!

Реально травмо-опасен.

Неудобное управление.

Демпферы на двигатели недостаточные – передается вибрация на всю конструкцию.

Быстро разбиваются посадочные отверстия.

Цилиндр поворота не защищен и подвергается деформации, загрязнению.

Не продумано расположение шлангов – высокая опасность обрыва.

Нет возможности автозапуска (не приспособлен двигатель).

Конструкция зубьев ковша примитивна и не позволяет копать некоторые виды грунтов.

Вес в собранном и заправленном виде более 500 кг (для сравнения J8 — 280кг), это не позволяет перемещать 1 человеку, не затащить в стандартный прицеп и газель, травмо-опасно.

Mini diger 2500 — скопирован с китайского и все минусы в себе сохранил, но стал еще тяжелее.

Не глубокий ковш.

Неудобное расположение бака, раздельно с фильтром.

Заднее колесо от мотоблока – хлипкое. Кроме того с этих колес копать нельзя

Остальные недостатки описаны выше в TD1, Landformer, НВР-9.

Купить можно на сайте производителя j8.ru.