Южные Ворота станут транспортной «звездой» томской агломерации

ИмхоДом Форумы новости Южные Ворота станут транспортной «звездой» томской агломерации

В этой теме 220 ответов, 54 участника, последнее обновление levtomsk levtomsk 16 Апр'19 в 19:34.

Просмотр 25 сообщений - с 1 по 25 (из 221 всего)
  • Автор
    Сообщения
  • #10704
    Макс
    Макс
    Участник
    • Берлинка

     

    Проект томской агломерации приведет к созданию комплекса из пяти автомобильных дорог вокруг нового жилого района Южные Ворота, которые превратят пригород Томска в развитый транспортный узел межрегионального значения.

    Штаб застройки мегарайона Южные Ворота, созданный по поручению губернатора Томской области Сергея Жвачкина в мае прошлого года, на февральском совещании определил ближайшие и среднесрочные задачи по реализации пяти новых автомобильных дорог и приблизился к формированию МОЩНОГО транспортного узла в пригороде Томска. Материальное и законодательное обеспечение новому проекту обеспечили решения исполнительной власти, поддержанные федеральным правительством и региональным парламентом о развитии агломерации между Томском, Томским районом и ЗАТО Северск. Благодаря этому в ближайшей и среднесрочной перспективе будет реализован крупный инфраструктурный проект агломерации в Южных Воротах с выходом на пять направлений.

    Во-первых, мегарайон станет транзитным пунктом между новостройками Томска в Зеленых Горках через окрестности Академгородка и томским международным аэропортом и далее – до станции Тайга на Транссибирской железнодорожной магистрали. «Стройка века» была запланирована еще при создании Особой экономической зоны технико-внедренческого типа, и рано или поздно она случится.

    Второе направление – развязка с проколом под железной дорогой на 76-м километре Богашевского тракта с выходом на улицу Континентальную. Кроме того, с Континентальной связаны улица Степановская с выходом на улицу имени Богдана Хмельницкого, которая ведет к Степановскому переезду в одном направлении и в другом – в сторону поселка Мирный. Есть еще будущая улица Тихая, которая напрямую свяжет Южные Ворота и поселок Зональная Станция. Также очевидна будущая «перемычка» между улицами Мокрушина и Континентальной.

    Что сделано и что случится в ближайшей перспективе по трем из этих пяти направлений транспортной развязки, обсуждалось на февральском штабе, который провел заместитель губернатора по транспорту и инфраструктуре Евгений Паршуто.

    Департамент архитектуры и строительства Томской области отчитался по протокольному вопросу повышения транспортной доступности Южных Ворот через участие в федеральной программе «Безопасные и качественные дороги».

    «Одно из мероприятий в программе появится, вернее, уже появилось. Это ремонт дороги Томск – Мирный – Межениновка. Выделено 70 миллионов рублей, в том числе 35 – из федерального бюджета, 35 – из средств регионального дорожного фонда. Срок реализации – 2017 год. Сметная документация находится на проверке и оценке», – доложил начальник департамента Дмитрий Ассонов.

    Тупик на переезде

    Другой пункт протокола на постоянном контроле штаба – повышение пропускной способности Степановского переезда через железную дорогу. Мэрия Томска должна подготовить проектную документацию, чтобы затем можно было начать искать источники финансирования и приступить к реконструкции переезда.

    «До сих пор нет экспертизы проекта! Уже даже областные депутаты возмущаются и напоминают об обещаниях. Теперь поставлен срок – 1 апреля», – посетовал на штабе Евгений Паршуто.

    В роли ответчика выступила начальник департамента архитектуры и градостроительства администрации города Томска Анна Касперович.

    «Сегодня мэром задача жестко поставлена городскому департаменту капстроительства, они этим занимаются», – рассказала она.

    Областные власти уже готовы выделить деньги на проект, которого еще нет.

    «Решения приняты по Степановскому переезду – сюда будет направлено 30 млн рублей», – сообщил заместитель начальника департамента транспорта и дорожной деятельности Томской области Денис Празукин.

    «Не знаю, с чем связана затяжка. Сегодня уже будет подготовлен запрос администрации города, что мешает прохождению экспертизы проекта реконструкции Степановского переезда для положительного заключения», – резюмировал Евгений Паршуто.

    Континентальная задумка

    На улице Континентальной еще в 2015 году Томская домостроительная компания выполнила две полосы в асфальтовом покрытии, но нет пешеходных тротуаров и освещения, чтобы запустить по ней маршрутный транспорт. И здесь тоже нужен проект реконструкции.

    «По Континентальной нам удалось вернуть деньги обратно в город на проектирование этой улицы. Они допроектируют в этом году, я надеюсь», – сообщил Дмитрий Ассонов.

    Здесь стало известно о том, что департамент капстроительства мэрии заключил муниципальный контракт на проект реконструкции с ООО «Индор-мост». В настоящее время подрядная организация ведет сбор исходных данных и разработку сразу трех вариантов уже построенной дороги. В начале марта они будут рассмотрены, чтобы выбрать наиболее эффективный, и продолжить работу по проектированию.

    «Губернатор Томской области принял беспрецедентное решение об увеличении финансирования дорожного фонда. Получено федеральное финансирование на инфраструктурные проекты агломерации. Поэтому областная власть делает все возможное, чтобы что-то в этом направлении двигалось. А на местах не готовы: деньги есть, а мы не знаем, как их и куда распределить», – недоумевал на заседании штаба депутат областной думы, гендиректор ТДСК Александр Шпетер.

    При этом выяснилось, что главная часть улицы Континентальной – около ста метров от Богашевского тракта – заложена в уже выполненном проекте, по строительству дорожной развязки на 76-м километре. :shock44ed:Причем стартовать строительство может уже скоро.

    «Судьба развязки на 76-м километре решается в Москве. Прямо скажу, подвижки появились, замаячили некоторые суммы. Пока конкретное решение не подписано, озвучивать, я думаю, нет смысла. Но движение есть», – рассказал Денис Празукин.

    Именно на этой стадии обсуждения для всех участников штаба стало очевидно, что оба проекта улицы Континентальной должны стыковаться между собой. :beer::beer:Как и все другие дорожные проекты вокруг Южных Ворот.

    «У нас сейчас много источников финансирования дорожной инфраструктуры. Есть городская программа, которая обеспечивает текущий ремонт дорог. Для нас она очень важна, и надо понимать, что здесь рядом будет происходить, в частности, на Степановке. Существенные деньги дорожного фонда пойдут через проект агломерации. Нужно получить общую и четкую картину на 2017-2018 год. Понятно, что основная часть дорожных работ в Томской области должна быть привязана к точкам развития. Они очевидны, а Южные Ворота – как раз и есть агломерационный проект», – подытожил дискуссию Евгений Паршуто.

     

     

    Информация зафиксирована в протоколе и будет проверена 15 марта – на следующем заседании штаба рабочей группы по строительству жилого района Южные Ворота.

     

    На фото: кадр из сериала Офис

    Кондиционеры для бани.

    #178689
    Заец
    Заец
    Участник

    Распил? …. не? ….

    #178690
    Аватар
    Филарет
    Участник

    К концу заметки аж вспотел — вот это размах!

    #178691
    Аватар
    bai32
    Участник

    Уже и деньги есть, а проект все не несут… да…

    #178687
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    Как я понимаю, реконструкция Степановского переезда заключается в расширении полос и улучшении качества дорожного полотна наподобии АРЗовского переезда. Но неужели это решить проблему? По моему мнению (хотя это не мой маршрут) там больше проблем возникает из-за частых манёвров поездов……. На Мокрушинском переезде это слегка облегчило ситуацию, но там и поезда не маневрируют а только въезжают-выезжают….

    #178692
    Аватар
    Марина
    Участник

    А что нового в этом штабе? Как ясно из заметки — полная неразбериха кто за что и у кого, и даже  если деньги на подходе, то ожидаются еще какие-то очевидные озарения.  У семи нянек дитя без глаза.

    И что новую не введенную в эксплуатацию дорогу от ЮВ до Континентальной уже надо реконструировать (это точно, она уже поплыла) — тоже очевидно.

    Откуда вывод про "Звезду полей"?  

    #178693
    John
    John
    Участник
    • Аникино

    Про Транспортную площадь ни слова — а она ключ ко всем этим пробкам.

    Что нельзя запенить - можно засиликонить

    #178694
    levtomsk
    levtomsk
    Участник
    John wrote:

    Про Транспортную площадь ни слова — а она ключ ко всем этим пробкам.

    именно так

    #178695
    Veteran
    Veteran
    Участник
    • Радужный

    Что-то эти агломерации очень сильно смахивают на предвыборные «НьюВасюки» :cash:

    #178688
    baseev
    baseev
    Участник
    • Степановка
    John wrote:

    Про Транспортную площадь ни слова — а она ключ ко всем этим пробкам.

    Еще пересечение Елизаровых-Шевченко, хоть как реконструируй переезд.

    #178696
    Вера житель Кафтанчиково
    Вера житель Кафтанчиково
    Участник
    • Кафтанчиково

    Не понятно, что на этом заседании штаба нового сказали. 

    Со стороны понятно только одно — нарожали множество фондов и проектов, а один прокол, как Левчугов сделал к Изумрудному городу за свои деньги,  сделать не могут.

    #178697
    nblka
    nblka
    Участник

    о трамвае, как обычно, ни слова…

    #178698
    Алька
    Алька
    Участник
    nblka wrote:

    о трамвае, как обычно, ни слова…

    трамвая там ещё до полного счастья,ага. 

    #178699
    nblka
    nblka
    Участник
    Алька wrote:
    nblka wrote:

    о трамвае, как обычно, ни слова…

    трамвая там ещё до полного счастья,ага. 

    на деньги от одной развязки можно поди весь город с зональным трамваем опутать и сделать чтобы он ходил раз в минуту.. и никаких пробок ни еа переезде, ни на южке, ни на томске1, ни на ленина, ни на осенней, все это тупо и радостно объезжается по выделенке. Типа вот такого красавца: https://youtu.be/QrfoG6McbQE

    #178700
    Еленка
    Еленка
    Участник
    • Зональный
    nblka wrote:
    на деньги от одной развязки можно поди весь город с зональным трамваем опутать и сделать чтобы он ходил раз в минуту.. и никаких пробок ни еа переезде, ни на южке, ни на томске1, ни на ленина, ни на осенней, все это тупо и радостно объезжается по выделенке. Типа вот такого красавца: https://youtu.be/QrfoG6McbQE

    Стесняюсь спросить, откуда такие расчеты? Для того, чтобы телепортировать трамвай в Зональный тоже разрязка нужна, или хоть какая-то эстокада, а трамвай, он не ока, для него деревянным мостиком не обойдешься. Такие трамваи, как в Праге, закупить, тоже деньги немалые, нам когда донашивать списаные московские трамваи отдали, мэрия радовалась и представляла это как большое достижение. И опять же, в чем огромный плюс пражской системы. Купил 1 билетик на 30 минут и пересаживайся с одного вида транспорта на другой сколько хочешь, а не за каждую пересадку плати.

    Я не ненавистник трамваев и вовсе не против их существования. Любой вид транспорта имеет свои плюсы и минусы, но читая Ваши посты, я понимаю, что в трамваях Вы видите только плюсы, а в безрельсовом транспорте — только минусы.

     

    #178701
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово

    Всех трамвайщиков в отдельную тему. А то щас опять начнётся……. из пустого в порожнее  с мечтами и фантазиями….

    #178702
    Аватар
    Марина
    Участник

    Какой бред, мечтать о трамваях, когда мир стоит на пороге автомобилей-беспилотников. Может еще в лаптях попросите ходить?

    Такие эрудированные люди как вы консультировали нашу мэрию по созданию надземных пешеходных переходов, остановите уже их кто-нибудь!

    #178703
    admin
    admin
    Модератор
    • Админ Пенсионер

    да вроде пятница …

    #178704
    Луйк
    Луйк
    Участник
    • Томск
    nblka wrote:
    …все это тупо и радостно объезжается по выделенке.

    По "выделенке" троллейбус едет ничем не хуже трамвая. И по всем остальным пунктам троллейбус либо вровень, либо лучше трамвая. 

    #178705
    nblka
    nblka
    Участник
    Еленка wrote:

    И опять же, в чем огромный плюс пражской системы. Купил 1 билетик на 30 минут и пересаживайся с одного вида транспорта на другой сколько хочешь, а не за каждую пересадку плати.

    Безусловно, все это имеет смысл при внедрении системы единого билета, по времени. Но с нынешними технологиями это не проблема.

    Марина wrote:

    Какой бред, мечтать о трамваях, когда мир стоит на пороге автомобилей-беспилотников. Может еще в лаптях попросите ходить?

    Такие эрудированные люди как вы консультировали нашу мэрию по созданию надземных пешеходных переходов, остановите уже их кто-нибудь!

    От вас, конечно, эрудицией так и разит за версту :) кстати, такие эрудированные люди как мы, наоборот всегда говорили и говорим о вредности и подземных, и надземных пешеходных переходов, потому что переходы должны быть наземными, чтобы не загонять людей на лестницы. Не надо нам приписывать своих фантазий.

    Вот власти Нью-Йорка не рассчитывают на скорое приближение эры машин-беспилотников и строят (обожемой) трамвай: http://levik.livejournal.com/226409.html

    Луйк wrote:
    nblka wrote:
    …все это тупо и радостно объезжается по выделенке.

    По "выделенке" троллейбус едет ничем не хуже трамвая. И по всем остальным пунктам троллейбус либо вровень, либо лучше трамвая. 

    троллейбус объективно хуже трамвая:

    • провозная способность ниже
    • срок службы подвижного состава ниже
    • срок службы дорожного полотна ниже
    • затраты на содержание дорожного полотна выше
    • затраты на содержание подвижного состава выше
    • скорость ниже (из-за особенностей контактной сети)
    • безопасность ниже (трамвай заземлен, а троллейбус нет, и троллейбусы постоянно током бьют людей)
    • троллейбусная выделенка постоянно выглядит так: 

      что обнуляет ее ценность.

    • итого, совокупная стоимость перевозки одного пассажира на километр у трамвая ниже, чем у троллейбуса, то есть трамвай выгоднее.
    • троллейбус имеет смысл пускать только туда, куда нельзя пустить трамвай, но туда с тем же успехом можно пустить и большие автобусы — смысл троллейбуса теряется.
    • "В развитии транспортной системы города ставка на троллейбусы – ошибочна и минимум безграмотна. В городах троллейбусный транспорт не развивают нигде в мире. За последние 10-12 лет не было построено ни одной новой троллейбусной сети, в то время как трамвай, наоборот, активно развивается и строят всё новые линии." (https://www.pryaniki.org/view/article/10222/)
    Саныч wrote:

    Всех трамвайщиков в отдельную тему. А то щас опять начнётся……. из пустого в порожнее  с мечтами и фантазиями….

    а вы понимаете, что если вы будете продолжать считать это мечтами и фантазиями, оно такими и останется? :) Мэрия же на население кивает. "Мы построили новую развязку, потому что нас население об этом просило". Люди не просят трамвай, вот мэрия и не чешется. И деньги, как выясняется, есть, нужен только конкретный проект. Под конкретный проект можно получить деньги. То есть и под проект трамвайной сети в городе можно получить финансирование, нужен проект, а чтобы появился проект, нужен общественный запрос. То есть вы сами, говоря что трамвай — это мечты и фантазии, делаете трамвай стопудовой мечтой и фантазией. Я пытаюсь обрисовать преимущества трамвая, чтобы сформировать прежде всего общественный запрос. За все возражения благодарю, они дают мне возможность еще глубже раскрыть преимущества трамвая.

    #178706
    Саныч
    Саныч
    Участник
    • Родионово
    nblka wrote:

    Всех трамвайщиков в отдельную тему. А то щас опять начнётся……. из пустого в порожнее  с мечтами и фантазиями….

    а вы понимаете, что если вы будете продолжать считать это мечтами и фантазиями, оно такими и останется? :) ……..

    О, Боже!!!!….. Началось…..

    Кардан надо передний на УАЗик купить. Болтается в шлицевом. Вибрация мелкая раздражает..

    Тент порвался. Лето ещё отработает, к зиме надо новый брать….

    Зарядка пропадает. Скорее всего диод опять выгорел. Надо снимать-смотреть….

    Что-то с проводкой. Сигнальная лампа поворотников глючит…..

    #178707
    Луйк
    Луйк
    Участник
    • Томск

    Ну вот и заработал вентилятор! Не забываем г…а подкидывать!  :shock44ed:

    Кстати очень хотелось бы знать отчего в Томске трамвай порожняком ходит. Даже в часы пик. Такой хороший, а никто не едет.

    #178708
    nblka
    nblka
    Участник
    Луйк wrote:

    Ну вот и заработал вентилятор! Не забываем г…а подкидывать!  :shock44ed:

    Кстати очень хотелось бы знать отчего в Томске трамвай порожняком ходит. Даже в часы пик. Такой хороший, а никто не едет.

    мне жаль, что для вас это лишь вентилятор, с таким отношением конструктивности в беседе не будет, но я все же попробую.

    Вы давно ездили в трамвае, тем более в часы пик? очень хорошая там заполняемость. Люди понимают, что на трамвае они все пробки могут объехать, например конец Фрунзе трамвай реально вывозит в центр и обратно.

    #178709
    Луйк
    Луйк
    Участник
    • Томск

    Вентилятор это потому что вы рассуждаете о трамвае в отрыве от Родины. Мне очень любопытно как там с трамваем в Праге и Лос-Анджелесе и т.д.  Доча показала ролик как она пользуется беспилотным трамваем в Эмиратах. Офигеть как всё здорово. Маленькое уточнение — мы то в Томске живём. Я не спорю хорошо это или плохо, но вот так. А в Томске может быть два варианта — относительно широкая улица, по которой ходит троллейбус или узенькая улочка+трамвайная линия. Так вот я голосую за первый вариант. Вы можете до крайности мечтать о других вариантах. Но ЗДЕСЬ будет именно ТАК. Мне бы самому хотелось по другому.

    PS Да порожняком они ходят. Причина — не оптимально проложены маршруты. А невозможность изменить маршрут — это главная проблема трамвая. Которая все его плюсы похоронит.

    #178710
    LA
    LA
    Участник
    • Апрель
    Луйк wrote:

     Да порожняком они ходят. Причина — не оптимально проложены маршруты. А невозможность изменить маршрут — это главная проблема трамвая. Которая все его плюсы похоронит.

    Порожняком они гоняют с 9-30 до 13-00 и после 15-00 до 17-00. Ну и беда с ними по количеству. Дочь средняя когда минут  15 ждет, уходит на остановку где ходят троллейбусы и маршрутки. А так два раза в неделю на трамваях по городу. Ну и плюсом (точнее минусом) убитый по сути 2 маршрут….

Просмотр 25 сообщений - с 1 по 25 (из 221 всего)

Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.