город давно уже должен перелесть через реку.
….о транспортной доступности.
Многие считают, что в Томске два моста, южный (коммунальный) и северный (первая картинка). Если посмотреть географически, а тем более попробовать проехать из центра города через северный мост на левый берег, то сразу становится ясно, что в Томске не два, а ОДИН единственный мост. Северный мост расположен очень далеко и фактически находится за городом, а еще точнее он больше относится именно к ЗАТО Северск. По прямой между южным и северным мостом около 15 км, прямой дороги нет и вместо 15 км имеем 18км. Если брать самую северную жилую часть Томска, то до моста ехать около 6 км. Так можно сказать, что в Томске есть второй мост если он расположен на таком расстоянии?
В чем большой плюс Томска, которого лишены многие города, в том, что весь город расположен на одном берегу реки, причем с довольно ровными многочисленными параллельными дорогами, если одна артерия перекрыта или находится в пробке, то можно выбрать любую параллельную дорогу и проехать по ней. Ушайку за реку можно и не считать т.к она больше похожа на речушку и через нее на сегодня порядка 7 мостов, многие же города делить река шириной с Томь, а бывает и две реки.
Так вот, когда город географически невозможно выстроить ровно, то образуются улицы артерии без параллельных замещающих дорог и тогда они становятся единственной возможностью проезда, таковыми же являются путепроводы и мосты, которые являются, как говорят в народе бутылочным горлышком, до моста вы можете расширить дорогу и до 5 полос, но расширить мост или путепровод невозможно.
На сегодня поток машин устремляющихся через южный мост настолько велико, что образуется пробка. Если на левом берегу отстроить кампус, это будет означать что 50 тыс человек каждое утро и каждый вечер будут добираться до него и обратно. И добираться будут именно через коммунальный мост и никакая канатная дорога не спасет эту ситуацию по простой причине – «У меня есть машина, зачем я пойду пешком».
Произойдет еще и следующий шаг — кампус начнет обрастать домами, как раз тех кто не захочет каждое утро мучиться проезжать по мосту, казалось вот и выход люди будут на одном берегу, но не тут то было селиться там будут и те кто работе в самом Томске. В итоге нагрузка на южный мост возрастет в разы и по нему будут устремляться уже не 50 тыс, а 150 тыс.
За таким примером не нужно далеко ходить, рядом в Новосибирске произошло именно это, построили университетский городок на другом берегу реки и теперь мост почти круглосуточно забит машинами и единственный выход это метро. Вместо университетского городка теперь там огромный жилой район.
Это приведет лишь к тому что мост будет просто стоять в километровой пробке от желающих проехать по нему по 20 часов в сутки. И конечно ни о каком северном мосте ни у одного человека и мысли не возникнет, так как ехать через него значит ехать вокруг всего города. Это многие километры и затраченное время. А представьте что необходимо закрыть мост на ремонт…
Поэтому, будем честны, в Томске только ОДИН мост. 🙁
.
